Трамваи
Трамвай с низким полом, г.Ноттингем
Поезда дальнего следования
Поезд дальнего следования, г.Клайд, Австралия
Локомотивы
Локомотив ЦBB 2070
Линии метрополитена
Метрополитен, г. Мадрид
Моторные вагоны
Подвесная дорога, г. Дюссельдорф
Flender предлагает комплексные приводные системы для транспорта различного вида и назначения.
Предлагаемые решения включают аксиальные приводы и муфты, разработанные по отраслевым стандартам и адаптированные в соответствии с условиями эксплуатации и требованиями заказчика.
Все аксиальные приводы разрабатываются и производятся в соответствии с последними достижениями науки и техники. Корпуса изготавливаются из чугуна с шаровидным графитом и оптимизированы по весу и прочности, зацепление - из углеродистой стали, шлифованное, роликоподшипники с широкой градацией типоразмеров от известных производителей. Выходы валов снабжены бесконтактными лабиринтными уплотнениями, эффективность применения которых была доказана и при проведении испытании, и в ходе эксплуатации.
Номенклатура продукции представлена как одно-, так и многоступенчатыми
цилиндрическими и коническо-цилиндрическими редукторами; редукторы заднего хода и комбинированные редукторы могут быть также спроектированы и произведены в соответствии с требованиями заказчика.
Муфты между двигателем и редуктором, и редуктором и осью – в соответствии с самыми различными требованиями – дополняют ряд комплексных решений в области приводной техники от одного поставщика. Элементы муфт также проектируются и рассчитываются в соответствии с последними техническими разработками и производятся на современном высокоточном оборудовании, поэтому каждый элемент является заменяемым.
Между поперечными и продольными приводами существует принципиальное различие, которое заключается в расположении электродвигателя или дизельного двигателя в приводе. Кроме того, оба типа приводов могут быть полностью или частично подрессорены или смонтированы непосредственно на оси, К элементам различных типов приводов предъявляются различные требования. Элементы привода должны оптимально подходить для определенных условий эксплуатации. Аксиальные нагрузки до 30 тон, скорость работы моторов/двигателей > 6000 об/мин, и скорость движения > 200 км/ч - это лишь некоторые характеристики, о которых стоит упомянуть, говоря о поставляемых сегодня приводных системах.
